活力中国调研行丨起飞！从“米市”走出航空小镇

新华社合肥7月4日电10年前，李有才从外地回到老家安徽省芜湖市湾沚区湾(qūwān)沚镇新丰(xīnfēng)村，家里还有5亩多的水田(shuǐtián)需要耕种。那时的他从没想过有一天，自己能从事与制造飞机相关的工作。 今天，在新丰村边缘地带的(de)丘岗上，已“长”出一座航空小镇。李有才家里的田地流转给(gěi)了种粮大户(dàhù)，他成为中电科芜湖钻石飞机制造有限公司复合材料事业部修剪车间的一名班组长。 7月(yuè)3日，参加“活力中国调研行”采访活动的(de)记者来到航空(hángkōng)小镇。湾沚区委常委、副区长朱应华介绍，在(zài)中电科芜湖钻石飞机制造有限公司的引领带动下(xià)，航空小镇已集聚通航整机、无人机制造、航空新材料、低空智联体系、低空运营等全产业链企业近200家，通用航空“中国心”“中国脑”“中国桨”能在芜湖实现“中国造”“中国修(xiū)”。 “基本实现不出园区生产一架国产通航飞机或(huò)无人机。”朱应华说。 这是7月3日在中电科芜湖钻石飞机制造有限公司(yǒuxiàngōngsī)内拍摄的通航(tōngháng)飞机。新华社记者 张铖 摄 工位上，李有(lǐyǒu)才熟练地套上防尘面罩，戴上手套，拿起直角(zhíjiǎo)风磨机，开始对一块复合材料进行(jìnxíng)打磨。他说，造一架通航飞机是非常复杂的事，几百个工序，他完成的只是其中不起眼的一个环节。 低空经济产业(chǎnyè)起初在芜湖并不显眼。 这座地处长江之滨的城市，历史上曾(céng)是中国“四大米市”之一，其经济发展的动能，长久以来更多依托的是舟楫往来、物流集散(jísàn)的水路优势。芜湖人(rén)“敢为人先”的闯劲，过去也多倾注在商贸(shāngmào)流通和以奇瑞汽车为代表的地面制造业领域。向低空要生产力(shēngchǎnlì)，不过才十多年时间。 造飞机源自一次大胆的合作。2013年，中国(zhōngguó)电子科技集团有限公司和安徽省芜湖市政府合作，成立了湾(wān)沚(zhǐ)镇第一家航空企业——中电科芜湖钻石飞机制造有限公司。 初闻此消息的李有才第一反应是将信将疑，他觉得在(zài)村边建厂(jiànchǎng)造飞机有些不太现实。 “当年在一片荒地上创业，如今已(yǐ)累计交付100余架有人机、300余架无人机，建成总装脉动生产线，具备了大尺寸航空结构件制造能力。”中电科芜湖(wúhú)钻石飞机制造(fēijīzhìzào)有限公司(yǒuxiàngōngsī)总经理田满林说，公司成立12年来，实现了从“引进消化吸收”到“自主创新引领”转型。 今年5月，中电科芜湖钻石飞机制造有限公司正式向(xiàng)泰国航空工业有限公司交付首架DA42NG飞机，实现该机型的首次海外(hǎiwài)交付。 7月3日(rì)，在中电科芜湖钻石飞机制造有限公司(yǒuxiàngōngsī)内，工作人员在装配一架通航飞机。新华社记者 张铖 摄 在芜湖采访，有人(yǒurén)说，芜湖与“飞”有着解不开的渊源。 芜湖(wúhú)，古时因“湖沼一片，鸠鸟繁多”而名“鸠兹”，飞翔的意象早已根植(gēnzhí)于此。而在互联网时代，一句谐音梗“芜湖起飞”意外走红，成为风靡网络的流行热语(rèyǔ)。笑谈之外，这句(zhèjù)无意间契合了芜湖历史基因的“起飞”，也悄然让外界的目光投向这里。 一座初具规模的航空小镇加速成型，从无人机研发制造到通航服务拓展，“飞”不再仅仅是传说和热梗，更化作这片土地(tǔdì)上蓬勃发展的崭新动能。从鸠鸟展翅到“芜湖起飞”，再到航空产业的梦想(mèngxiǎng)升空，芜湖与“飞”的不解之缘，书写着(zhe)新的时代篇章(piānzhāng)。 芜湖市发展和改革委员会副主任董亮(dǒngliàng)介绍，2024年，芜湖市低空经济(jīngjì)产业营收达463.8亿元，同比增长15.95%。 低空经济产业的(de)未来有无限可能(kěnéng)。田满林介绍，中电科芜湖钻石飞机制造有限公司也在加大产业链(chǎnyèliàn)协同共生，公司牵头成立了安徽省(ānhuīshěng)通用航空产业创新研究院，打造航空器制造的供需对接平台，定期发布需求榜单和能力榜单，在满足公司自身(zìshēn)需要的同时，也赋能其他产业链企业。 “未来的市场竞争(jìngzhēng)不再(bùzài)是单个(dāngè)企业的竞争。”田满林说，“作为通航产业的链主企业，我们正在向生态构建者转型，积极谋划与产业园区的企业开展高频(gāopín)高质量多元化的交流平台，促进知识的流动，激发创新能力。” 7月3日(rì)，在芜湖(wúhú)湾沚区航空小镇，一架通航飞机在试飞。新华社记者 张铖 摄 晴空之下，当国产通航飞机从航空小镇起飞，俯瞰的(de)不仅是壮阔长江，更是一个万亿级产业(chǎnyè)的未来。 47岁的李有才还会继续见证家乡“起飞(qǐfēi)”的故事。“我还没坐过自己公司造的飞机(fēijī)，有机会我想试试。”他说。 作者: 陈尚营(chénshàngyíng) 程云杰 班娟娟